關於上海龍柱當時是引起了不少的轟動的，基本上在當時的時候，是屬於家喻戶曉的類型。那麼上海龍柱事件，具體是真是假呢？接下來就和小編在恐怖事件中一起來往下看看吧！
在上海出門似乎都要經過高架路，車上高架路，總是會經過上海高架路交流的中心──延安路、成都路。凡經過此地的無一不被高架主柱上裝置的精美龍紋所吸引，瞬間必然會有一個疑問出現：延安路、成都路高架主柱上爲什麼要獨“柱”一秀，圍上白鋼，紋上龍飾？無論你是坐私家車、公家車、還是出租車，開車的司機會主動告訴你一個關於高架與龍的的故事，出於每個司機之口，版本不同，內容大同小異，充滿着神祕和神奇。
九十年代中，上海高架路建設是申城重振雄風，躋身世界一流都市前曲，繼內環線建成並通車以後，貫穿市區的成都路高架和延安路高架先後上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區交通擁擠堵塞，從而完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。
工程之初由上海市各級領導重視，上海市民的支持，工程技朮隊伍的拼搏，使得工程進展神速。沿途街景，一天一個樣，半個月找不到舊街里弄。沒料到，當工程進行到關鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯接的接口時，作爲高架路主柱的基礎地樁怎麼也打不下去。
工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質資料，上海屬長江三角洲沖積平原，並無過分複雜的地層狀況。參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道等工程公司立即調集技朮力量攻關，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個關鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。
工程暫時停頓，奮戰在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在私下裏悄悄傳開：會不會是風水龍脈方面的問題？要不要請位風水先生來看看呢？這種說法出現，立即受到工程技朮專家的反彈，這簡直是對技朮專家的嘲弄！在科學空前發達的今天，人類征服自然的力量可上九天攬月，碰上一個工程難點就求神拜佛，豈不是對封建迷信底頭？於是重新抖擻，廣邀各路技朮精英，彙集到這一接口上啃硬骨頭。領導親自坐鎮，人心齊，泰山移！必須要將主柱的地樁打下去，保證整個工期不被延誤。
技術精英彙集，高招、絕招過招，各顯神通之後，打不進的地樁依然打不進！就是勉強打進一部分，卻遠遠不符合設計的標準和工程的要求。這一下問題變得嚴重起來了，精兵強將已經一一上場較量，卻還是沒有找到問題的癥結。如果這個接口的主柱澆築不起來，南北、東西高架路就無法聯接，整個工程也不可能的按期竣。於是，先前的求神拜佛的說法又悄悄地傳播在工地。
縱觀上海近代史，從帶起上海現代文明的外攤高樓大廈到南京路上的“永安”、“先施”、“新新”、“大新”四大公司，無一不在建造之初留下了風水的傳說和故事，且華夏大地的歷朝歷代，無一不是敬天地而遵循自然生存法則，因地制宜。眼前時間不等人，有招好過無招，何況從玄學方面一試，即使不成也沒有什麼大的傷害。主管領導思想也終於出現了鬆動，經過一番暗訪，請來了上海某龍華寺廟的一位高僧大德。（更可信的一說是玉佛寺第十任住持真禪大師！實情應該不難了解）
龍華寺高僧大和尚來到東西高架路與南北高架路交叉聯接工地細細察看後，閉目合掌，久久不語。衆人問可有辦法？大和尚沉思良久，然後開口說，已找到問題的癥結所在。解決的辦法也是有的，但要行一番法事，請動神明靈物讓出打樁的之地。大和尚說完，慨然長嘆，言明他道破天機，恐怕自身在世來日已無多。許身報德，願爲上海信衆造福，也爲久居的上海建設盡一份心力。
大和尚默然擇定吉日，衆人循其囑咐，一切準備停當。焚香禱唸，一一行事，事畢叮囑某時某刻後即可打樁，然後一去不返。工程技朮人員雖然一頭霧水，卻也動心聚念，遵囑照辦。誰知如此這般之後，地樁竟然順利打了下去，不偏不倚，完全符合設計標準，南北、東西高架嚴絲合縫。大和尚回到寺廟，不多日無疾而圓寂。
大和尚作法的佈置，只傳數位領導和工程負責人，並再三吩咐祕而不宣，所以外人無從獲知詳情，唯一能看到的痕跡，就是在接口處地樁上澆築的巨大圓型支柱周身圍上了白鋼並裝上了龍型紋飾，作爲對佑助打樁成功的神明靈物的祈敬。
小結：上海在近代史的時候有很多的高樓建起來，很多的大廈，在即將要開間的時候，都會請風水大師來測算一下。所以很多人都是無神論者，但是對於風水這一塊，但是會默認的在開間前去諮詢一下。
